タイヤ交換をしてきてもらいました。ネッツさんにて。オイル交換と点検と含めて9,900円と少しお高めでしたが、ちゃんと見てもらえたので安心。
約3ヶ月で4,800kmだから1日あたり53km。土日があることを考えると多めに走った感じですか。でも昔ほどではないかな。
燃費も冬タイヤで22.9kmなら文句ないですね。さすがアクア。
カテゴリー: 自動車と自転車
購入時に増設したUSB充電部分ですが、取り付けて1年もしないうちに・・・今年（2024年）の夏前くらいだったと思いますが・・・コイル泣きがし始めました。運転しているとキンキンして耳に良くない。交換しようにも取り付けに1万も2万も払うのはもったいない・・・ということで、交換の部品だけ買ってどうしようか迷ったままこのタイミングになりました。さすがにコイルなきに耐えるのがつらくなってきたので、重い腰をあげてDIYをすることに。
DIYなんて書いたくらいですから、もっと大変なことになるかと思いきや、いろいろ調べたらグローブボックスを外すだけで対応できそう・・・だったのでやってみたらそのとおりでした。
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もちろん中古ですが、とても状態が良いものが手に入りました。長いお付き合いになる予定です。
わしがプレゼントしたお守り。
後席が広々していて良いですね。今回はやりませんが、フォルダブルというのでしょうか、フルフラットに近い状態にすることができます。現行タントも含めて、そのようにできるのはこの世代のタントだけのようなのでそのへんも楽しみですなぁ。
今日は珍しく頭痛がして動けなかったので1時間遅出にさせてもらいました。久しぶりだな、こんなにひどいのは(^^;。
で、冬タイヤ。購入当初ほどのめちゃくちゃ気を使って、というほどではないもののある程度丁寧に乗ってこれ。夏タイヤに比べて5km弱ほど燃費が出ない感じはプリウスと同じ。それでも見た目は30kmを超えてくるのはすごいな。実際は夏タイヤのときも給油ごとの計測では25〜28kmくらいと表示ほどではなかったので、実燃費は20kmちょっとくらいかなと思いますが、十分ですね。プリウスよりプラス5kmくらいありそう。家計にはありがたい。
車を買い替えたわけですが、中古ではあるもののディーラーさん以外で購入するのは初、念の為クリーニングだけでもしてもらおうとあちらこちらに相談した結果、ネッツトヨタさんがちゃんと話を聞いてくれたのがきっかけ。
クリーニングは新潟の桜木店さんにやっていただきましたが、とても良くしていただいたので冬タイヤの交換を新発田のネッツトヨタさんにお願いしました。ネッツさんは仕事が休みの月曜に営業されている、というのも大きなポイント。ほとんどのディーラーさんが月曜休みなのに月曜営業は貴重。助かります。
ということで34.8kmなのでおおよそ35km前後ってとこですね。今日はバイパスで昨日までよりちょっとペース早めだったのと、ストップ＆ゴーが多かったのが原因かなと。午後からお出かけになるのでそこでまた燃費点検をします。
これまた良い数字。飛ばしすぎずゆっくり走る。
これでおおよそ目安ができたかな。ある程度の距離を安定した巡行できると35km前後。これが目標値で、高速でもうちょっとスピード出すとどうかは追って確認。
街乗りなどでストップ＆ゴーが多いときは30～32kmくらい、30kmを切ることもあるかもしれないか。冬場になってタイヤを替えると30kmを切ってしまうかな。プリウスが夏場23～24なのが、冬場は16とかまで下がっていたから25kmは想定範囲内か。だとしてもプリウスよりもはるかに良い燃費なので文句ない。
バイパスをゆっくり移動するとこれくらい。すごいね。評価が56点となっているのは、会社到着直前だと細かい路地を進むのに泊まったり加速したりが多くなってしまうため。普通のスタート～巡行～停止ならこんなことにはならない。よい目安にはなるが、かなりゆっくりとした出発（加速）なので後ろの車にとっては迷惑かもしれない。
機構的に燃費が伸びやすい時期ではありますが良い運転ができている。とても気を使うが。しかも今日は後席に二人載せて（とはいえ二人合わせて100kgもない軽さだが）の結果だからアクア優秀。
車のメーターでは満タンで走行可能距離が600kmだかそれくらいの表示だったが、30kmかける35lならプリウスと同じくらいの1000km程は給油無しで巡航できる計算か。一度長距離走ってみたいな、アクアで。
32.8kmとか超立派じゃない（めちゃくちゃ慎重に運転した結果だけど）。家に到着した瞬間、バックして降りる前に荷物まとめてる時間に少しだけアイドリングする前までは33.3kmを表示していたが、エンジン切る瞬間でこの表示。でも十分以上ですわ。
引き続き大切に乗ります。
ということで、心の準備もないままの出会いとなったアクアさん、4年落ち、約22,000kmの低走行車です。なにか裏もありそうですが、修理歴なしのトラブルの前歴はない車、とのこと。急ではあるし色々節約しなければならないタイミングだしこれで十分。
引き取ったところでガソリンがほぼすっからかんだったので、風呂に入ったあと、給油に行くことに・・・したら、相棒と娘もついてきてくれました。アクアのお出迎え完了、と。
また長いお付き合いになると思うので、20万キロと言わずもっと長く乗り続けたいと思ってます！
ちなみに娘は、少し小さくなったのと、シートが固めになったのと、でやや納得はしていないようですが、その娘にお金をかけていくための選択です。わかってくれる（くれている）ことでしょう。
仕事をしていたら突然納車可能の連絡あり、ちょうど午後凝らしごとで亀田に行く予定があったので引き取ってきました。つまりはプリウスとはお別れ、ということになります。
中古ではありましたがとっても良い車で、昔々に代車でプリウスに乗ったときから「いつかはプリウスに乗りたいなぁ」なんて思っていたら偶然見つかった中古のプリウス。9年ほどのお付き合いで距離にして約20万キロのお付き合いでした。フロントガラスのひび割れさえなければまだまだ乗り続けるつもりでしたが、残念ながら唐突なお別れとなりました。感謝。
今回、プリウスを下取りに出す＝売却する＝所有者が変わる・・・ということで、納税証明書を取得して私の持ち物である車の名義変更をしますよ、という書類を作らないといけないと。実印も用意しないといけないのでまぁ面倒ですねぇ。
ということで、仕事に行く前の朝イチに新発田地域振興局へ。8:30からやってくれているのはありがたい。5分程度で発行完了、発行に400円支払う。
プリウスさんのハイブリッドシステムエラーのため来るまでの出勤ができず、今日からしばらくは電車での出勤です。
土曜に車を見てもらう予定ですが、どうもなおすのは厳しそうなので・・・なおすにしてもフロントガラスにクラックがあったり修理すると色々かかりそうなので買い替えるしかなさそう。とんでもなく痛い出費ですがなんとかするしかありませんねぇ。